蔚来召回部分ES8!原因竟是因为之前频发的起火事件!

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  自2019年6月27日起,召回次要搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车,共计4303辆。

  6月27日,国家市场监督管理总局发布召回公告,称上海蔚来汽车有限公司(下称蔚来汽车)根据《欠缺汽车产品召回管理条例》和《欠缺汽车产品召回管理条例实施方式》的要求,受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

  公告显示,本次召回范围内车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P30的模组,模组内的电压采样线束所处走向不当的请况,有时候被模组上盖板挤压,原应被挤压的电压采样线束棘层绝缘材料磨损,极端请况下有时候造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火,所处安全隐患。上海蔚来汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包,以消除安全隐患。

  近期,国家市场监督管理总局针对起火车辆开展了现场调查等工作。受调查影响,蔚来汽车决定采取召回方式,消除安全隐患。

  根据蔚来汽车否认的数据显示,截止到今年5月,蔚来汽车共交付17530辆ES8,此次召回是占总交付量比例达27.37%。

  蔚来汽车近期时候常出现 三起自燃事故:6月14日,湖北武汉汉西建材市场停车场内,个油蔚来ES8在湖北武汉汉西建材市场停车场内所处燃烧,蔚来汽车称该车辆着火原应未明,已启动调查,待查明原应后将及时否认。

  5月16日,上海嘉定个油蔚来ES8汽车在地下车库内经常出现 冒烟请况。蔚来汽车能源副总裁沈斐在蔚来APP上发布《关于加强充电安全的临时方式》一文,表示事故车辆在插枪请况下停放半个月,充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电请况,鉴于动力电池在长时间高电量的请况下的失效概率会增加,出于安全审慎的原则,在正式调查结果出来时候,对于所处联网请况的专属桩和车辆,蔚来将临时采取方式将充电量限制在90%。

  4月22日,西安蔚来授权服务中心,个油正在维修中的ES8汽车自燃。蔚来否认原应,称该车辆在送修前底盘可是遭受过严重撞击,原应动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包外部社会形态在被挤压的请况下经过一段时间后形成短路,最终引发火情。

  有时候蔚来、特斯拉等电动车企业频繁经常出现 自燃事故,工信部有时候着手加紧监管。5月10日,工信部召开加强新能源汽车安全管理电视电话会议,副部长辛国斌在会上指出,近期,新能源汽车安全事故呈现多发态势,全行业不需要 厚度重视,采取有效方式,消除安全隐患,加快建立全面的安全保障体系,提升新能源汽车安全水平。

  当时辛国斌强调,新能源汽车生产企业是安全第一责任人,要有危机意识和敬畏之心,加强安全技术研发和测试验证,提升整车社会形态、电动底盘、高电压系统等安全设计水平,严格车辆出厂检测,确保生产一致性和整车质量安全,向市场提供既先进又安全的新能源汽车产品。一齐,不需要 加强售后服务体系建设,落实安全运行监管责任,及时开展安全隐患排查,保障在用车辆安全。

  其后工信部在6月17日发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》(简称《通知》),重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。此次《通知》不仅针对私家车的安全隐患排查提出了更加详尽和细致的要求,有时候首次提出了“应当主动向主管部门备案召回”的新要求。